外贸新形势下港口业绩“瓶颈”将至?出海投资或能寻良机

外贸出口形势发生变化,目前已从港口生产作业数据中有所体现。有业内人士告诉财联社记者,对未来外贸需求的预期值尚未作提升。

根据海关总署日前公布的最新数据,上半年,我国外贸进出口规模在历史同期首次突破20万亿元,创历史同期新高。但单月来看,以人民币计价,中国6月份出口同比下降8.3%;以美元计价,中国6月份出口同比下降12.4%,连续两个月出口负增长,进口同比下降6.8%。

在近日举行的第七届海丝港口合作论坛·投资合作专题论坛上,德路里中国公司总经理杜昱对此表示,主因为去年同期基数较高,从今年的1-6月的累计数据来看,增长较为微弱。“不过根据我们计算,2019年上半年至今年上半年的年复合增长率分别为9.5%、6.1%、7.9%,增速仍然较快,市场存在一定韧性,面对下半年的中国外贸经济可以不用太悲观。”

德路里数据显示,今年1-5月北方地区港口(青岛港、天津港、大连港)出口重箱量同比去年增7.9%,进口重箱量同比增7%;长三角地区港口(上海港、宁波舟山港)出口降2.1%,进口降3.9%;华南地区港口(深圳港、广州港)出口降10.4%,进口降3.9%。

从港口业绩情况来看,截至目前,A股上市港口企业中仅北部湾港(000582.SZ)率先公布了其2023年半年度业绩,其业绩快报显示,今年上半年归母净利润达6.07亿元,同比增9.61%。从一季度情况来看,除(600717.SH)Q1净利润增幅达115%、上港集团(600018.SH)(含旗下航运公司、房地产业务因素)降35%、唐山港(601000.SH)增30%外,其余港口Q1净利润增减变化幅度大多在10%上下。

对于未来行业的发展方向,多家港口企业管理层则表示,公司可以向延伸产业链上下游、海外市场等方向投资布局,同时加强周边地区合作、调整货物结构等提高自身能力。

“到海外进行布局是关键,公司需要在海外有自己的支撑点,提升海外服务。”宁波港(601018.SH)董事长毛剑宏在接受包括财联社记者在内的采访时表示。

记者了解到,目前浙江海港集团、宁波舟山港集团已在中东迪拜运营迪拜站海外仓项目,目前还在推进几内亚铝土矿物流运输、东南亚物流、CGL海外仓等项目。

在马士基码头亚洲区负责人蹇丹看来,中国港口企业在海外的发展上具备一定优势,特别是在部分非洲国家、东南亚、拉美国家,中国企业(对外投资)优势更为明显。

记者采访海外港口码头经营者了解到,中国港口企业的对外投资,将会为海外港口带去中国港口的经验和货源。德国威廉港集装箱码头和物流园区总裁安德雷亚斯·布尔温克告诉财联社记者,除去地缘因素,威廉港十分欢迎包括中国企业在内的各国企业对其投资,目前也有计划意向对其进行投资,这会给威廉港带来仓储建设,并增加其港口货量。

对此,前述业内人士进一步对财联社记者表示,目前国内的港口码头运营商中,仅招商港口(001872.SZ)旗下招商局港口(、中远海控(601919.SH)旗下中远海运港口(01199.HK)能够被称为全球综合港口运营商,海外资产众多。如等本土的港口码头龙头运营商,本土投资“增量”有限,“出海”布局将是其未来空间所在。

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